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Code de Bonne Conduite en Piste
Défense et Attaque : Le pilote attaqué ne doit effectuer qu'un seul changement de direction pour défendre sa position. L'attaquant, de son côté, doit toujours laisser l'espace d'une largeur de voiture si le défenseur est à ses côtés au point de corde (côte à côte).
Remise en piste : Si vous sortez des limites de la piste, vous devez obligatoirement attendre d'être complètement seul et en sécurité pour y revenir. Ne forcez jamais le passage et ne coupez jamais la trajectoire d'une voiture arrivant à pleine vitesse.
Drapeaux Bleus : Les pilotes retardataires doivent conserver une trajectoire lisible et faciliter le dépassement du ou des leaders dès que cela est possible, en toute sécurité.
''À 1 seconde d'écart, le drapeau bleu sert d'avertissement, pas d'ordre de freinage immédiat. Ralentir de manière anticipée alors que la voiture rapide est encore à 1 seconde (ce qui représente environ 50 à 80 mètres d'écart à haute vitesse) serait même très dangereux.''
Ce que doit faire le pilote retardataire
Continuer à son rythme : Il doit maintenir sa vitesse de course et sa trajectoire normale.
Surveiller ses rétroviseurs et sa caméra arrière : Il évalue la vitesse de rapprochement de la voiture de tête.
Attendre la "zone de contact" : Il ne fait rien de spécial tant que la voiture rapide n'est pas dans ses échappements ou ne commence pas à se décaler pour le doubler.
Faciliter le dépassement : C'est uniquement lorsque la voiture rapide est à côté ou à 1 ou 2 dixièmes que le pilote retardataire peut lever très le pied de l'accélérateur — de préférence en ligne droite — pour s'assurer que le dépassement soit effectué avant le freinage suivant. Il ne doit jamais donner de coup de frein ou se mettre sur le bas côté.
Déconnexion / Problème technique : En cas de souci vous remarquerez de rouler normalement, signalez-le immédiatement aux autres sur le Discord.