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La course du dimanche par FRO
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La course du dimanche par FRO

Le Mans Ultimate solo event starting on with 6 Rounds.
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6
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PLUS DE DÉTAILS ET PROGRAMME DES COURSES SUR discord.gg/sPhKRs4vAx





Règles de comportement en course et code de bonne conduite sur Discord pour la communauté Flipettes Racing Organisation

Comportement en course
1. Départ et premier tour
  • Prudence au premier virage : Une course ne se gagne pas au premier tour, mais peut s’y perdre. Éviter les manĹ“uvres risquĂ©es. Les pneus et les freins sont froids et les rĂ©servoirs pleins. Donc freinez plus tĂ´t et mĂ©fiez-vous de l'effet accordĂ©on dans les premiers virages.
  • Premiers freinages : liftez (=relâcher l'accĂ©lĂ©rateur) environ 15 mètres plus tĂ´t que votre point de freinage habituel. Ça permet de ne pas se faire surprendre par la voiture devant et de ne pas surprendre la voiture derrière.




2. Dépassements et défense de position
  • Interdiction des "block pass" : Bloquer un adversaire en changeant brutalement de trajectoire est interdit.
  • Changement de trajectoire :
    • Un pilote attaquĂ© ne peut effectuer qu’un seul changement de trajectoire avant la phase de freinage.
    • Les zigzags (changements de trajectoire rĂ©pĂ©tĂ©s) sont strictement interdits.
  • Contact physique :
    • Tout contact entraĂ®nant un avantage doit ĂŞtre immĂ©diatement redressĂ© (laisser repasser la victime).
    • Si un pilote est fautif dans un accrochage, il doit laisser repasser l’autre pilote sans discussion.




3. Retour sur la piste après une sortie
  • Retour propre : Si un pilote sort de la piste, il doit revenir de manière sĂ©curisĂ©e, hors trajectoire idĂ©ale, et sans gĂŞner les autres concurrents.
  • PrioritĂ© aux autres pilotes : Si des pilotes arrivent Ă  grande vitesse, le pilote qui revient doit les laisser passer.
  • Le retour en piste doit se faire sur une trajectoire parallèle Ă  la piste.




4. Drapeaux bleus et gestion du trafic
  • Drapeau bleu (retardataire) :
    • Les pilotes retardataires doivent se mettre hors trajectoire pour faciliter le dĂ©passement des leaders de leur catĂ©gorie.
    • Ne pas surprendre un pilote plus rapide en changeant brutalement de ligne.
    • La meilleure solution pour respecter le drapeau bleu est de relâcher lĂ©gèrement l'accĂ©lĂ©rateur dans la prochaine ligne droite (lift).
  • CatĂ©gories supĂ©rieures : si un pilote d’une catĂ©gorie supĂ©rieure (ex. : Hypercar) revient sur vous, maintenir une trajectoire prĂ©visible pour Ă©viter tout contact.




5. Comportement général
  • Fair-play : Pas de manĹ“uvres agressives, de freinages brutaux devant un adversaire, ou de comportements antisportifs.
  • Respect des autres : Pas d’insultes, de moqueries ou de provocations, que ce soit en course ou sur Discord.
  • ResponsabilitĂ© : Chaque pilote est responsable de sa conduite. En cas de doute sur une manĹ“uvre, **laisser l’avantage** Ă  l’autre pilote.




Code de bonne conduite sur le vocal Discord
1. Avant la course (Briefing)
  • PrĂ©sence obligatoire : Tous les pilotes doivent assister au briefing (gĂ©nĂ©ralement 5 min avant le dĂ©part) sur le canal vocal dĂ©diĂ©.
  • Silence pendant les annonces :
    • Couper son micro si on ne parle pas.
    • Écouter attentivement les informations (mĂ©tĂ©o, mot de passe serveur, règles spĂ©cifiques).
  • Questions : Poser ses questions uniquement après le briefing ou via le chat textuel dĂ©diĂ©, pour ne pas perturber les annonces.




2. Pendant la course
  • Micro coupĂ© et push-to-talk activĂ©.
  • Tous les pilotes doivent couper leur micro pendant la course, sauf en cas d’urgence (ex. : problème technique).
  • Éviter les bruits parasites (respiration, fond sonore, etc.).
  • Interdiction du chat textuel en direct :
    • Le chat en jeu est interdit pendant les sessions live (qualifications et course).
  • Pas de commentaires en direct : Ă©viter de commenter la course en temps rĂ©el sur le vocal pour ne pas distraire les autres pilotes.




3. Après la course (Debriefing)
  • Respect des analyses :
    • Le debriefing est un moment pour discuter calmement des incidents et analyser les replays.
    • Pas de accusations directes : Utiliser des termes neutres ("J’ai vu un contact au virage 3") plutĂ´t que des reproches ("Tu m’as percutĂ© !").
  • Preuves vidĂ©o :
    • Si un pilote souhaite contester une manĹ“uvre, il doit fournir des preuves vidĂ©o (replay sous plusieurs angles).
    • Les rĂ©clamations doivent ĂŞtre faites sur discord en MP et pas sur le vocal.
  • Ambiance conviviale requise.