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Ceci est notre première course, nous vous demandons de l'indulgence quand à l'organisation.


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This is our first race, so we ask for your patience regarding the organization.

RÈGLEMENT DE COURSE

Format de l’épreuve

Essai Libre: 14h45 - 16h00

Qualifications : 16h00 — 15 minutes

Course : 16h15 — 60 minutes

Catégorie : GT3

1 arrêt aux stands obligatoire entre la 25 et 35 ième minutes

"refuel et changement de pneus non obligatoire"

1. Comportement général

Chaque pilote doit adopter une conduite propre, respectueuse et prévisible. Les contacts évitables, changements de trajectoire dangereux, freinages volontaires et manœuvres antisportives sont interdits.

Les limites de piste et pénalités automatiques sont gérées par le jeu.

2. Départ et premier virage

Chaque participant doit :

• Anticiper son freinage en fonction du trafic.
• Maintenir une trajectoire prévisible.
• Éviter les tentatives de dépassement manifestement impossibles.
• Respecter les voitures présentes à ses côtés.
• Ne pas chercher à gagner plusieurs positions au prix d’un accident.

Tout accident considéré comme volontaire pourra entraîner l’exclusion immédiate du pilote concerné. Une manœuvre particulièrement dangereuse ou manifestement irresponsable pourra également être examinée par la direction de course.

3. Aucun restart

Il n’y aura aucun restart, même en cas de gros accident au départ ou dans le premier virage.

Chaque pilote est donc responsable de la prudence de son départ. Les participants impliqués dans un incident devront poursuivre la course si leur voiture le permet ou rejoindre les stands en toute sécurité.

4. Arrêt obligatoire

Chaque pilote doit effectuer au minimum un arrêt complet aux stands pendant la course.

Un simple passage dans la voie des stands sans immobilisation ne sera pas considéré comme un arrêt valide.

Le changement de pneus et l’ajout de carburant restent libres, sauf indication contraire communiquée avant le départ.

Le pilote est responsable du respect de la limitation de vitesse et des lignes d’entrée et de sortie des stands.

5. Retour en piste

Après une sortie de piste ou un tête-à-queue, il est interdit de revenir immédiatement sur la trajectoire.

Le pilote doit attendre de pouvoir reprendre la piste sans gêner les concurrents. Tout retour dangereux pourra faire l’objet d’une sanction.

6. Drapeaux et retardataires

Les drapeaux bleus doivent être respectés. Un pilote retardataire doit conserver une trajectoire stable et faciliter le dépassement dès que les conditions le permettent.

Le pilote qui prend un tour reste responsable de réaliser une manœuvre propre et sans contact.

7. Sanctions

Selon la gravité de l’incident, les sanctions peuvent comprendre :

• Un avertissement.
• Une pénalité de temps.
• Une perte de position.
• Une disqualification.
• Une exclusion des prochains événements ATX Racing.

Les décisions de la direction de course seront prises après examen des preuves disponibles.

8. Esprit de l’événement

L’objectif est de proposer une course compétitive, propre et agréable pour tous. Chaque participant est invité à faire preuve de respect, de patience et de fair-play pendant l’intégralité de l’épreuve.

Soyez prudents au départ, respectez vos adversaires et profitez de la course !