Règlement Sportif Officiel
Le championnat ELMS V2 est un championnat d’endurance en multiclasses organisé par Les Perles Sim Racing (LPSR).
Catégories : LMP2, GTE.
Le championnat comprend : 1 Prologue (hors championnat) et 6 manches comptant pour le championnat.
L’objectif est de proposer une compétition réaliste, propre et respectueuse, où le fair-play prime toujours sur le résultat.
Les pilotes doivent être connectés au serveur Discord LPSR et avoir accepté le règlement général en interagissant avec le bot afin d'obtenir un rôle donnant accès à tous les salons.
Le prologue est obligatoire. Il permet de tester les serveurs, vérifier les connexions, découvrir les procédures et préparer les pilotes. Aucun point ne sera attribué.
Qualifications : 20 minutes (10 min GTE puis 10 min LMP2). Aucune voiture d’une autre catégorie ne doit prendre la piste. Tout pilote gênant volontairement un concurrent pourra être pénalisé.
Course : 70 minutes.
Paramètres : Carburant x2 – Usure pneus x2 – Temps x3 – 16 pneus par course (qualifications incluses).
Départ lancé. Le leader contrôle l’allure.
Interdictions : accélérations/freinages brutaux, zigzag, dépassement avant la ligne de départ.
GTE : rester prévisible, conserver sa trajectoire, ne jamais changer brutalement de ligne, ne jamais défendre face à un prototype.
LMP2 : responsables du dépassement, anticiper, patienter si nécessaire, éviter les plongeons irréalistes, accepter de perdre du temps plutôt que provoquer un accident.
Aucun droit prioritaire.
Autorisée uniquement dans sa catégorie. Une seule défense. Interdiction de multiplier les changements de ligne, tasser volontairement ou sortir un concurrent de la piste.
Le jeu fait foi. Tout abus volontaire sera sanctionné : avertissement, pénalité ou exclusion.
Le responsable du contact doit attendre le pilote victime lorsque sa responsabilité est évidente. Le « wait » est obligatoire.
Retour sécurisé obligatoire. Interdiction de revenir en travers, couper la trajectoire ou repartir sans regarder.
Toute voiture lente doit quitter la trajectoire et rentrer aux stands dès que possible. Une voiture très endommagée ne doit jamais gêner les autres concurrents.
En multiclasses, le drapeau bleu est un avertissement.
Le pilote GTE reste prévisible, le pilote LMP2 est responsable du dépassement.
Le pilote GTE ne doit en aucun cas changer de trajectoire et ne doit pas ralentir pour laisser passer la voiture plus rapide.
Lorsqu'un pilote se fait rattraper par une voiture de la mĂŞme classe, le drapeau bleu devient une obligation de faciliter le passage.
Le pilote retardataire doit faciliter le passage au pilote plus rapide. Le pilote retardataire doit veiller à se laisser dépasser rapidement, afin de faire perdre le moins de temps possible au pilote le plus rapide :
Le pilote le plus rapide reste responsable de sa manoeuvre de dépassement.
Le pilote sous drapeau bleu ne doit en aucun cas défendre sa position ni tenter de la reprendre.
Interdiction de franchir la ligne d’entrée, ressortir dangereusement ou gêner un concurrent dans la voie des stands.
Toute déconnexion manifestement volontaire (ex. rage-quit) entraînera la disqualification du pilote concerné.
À déposer dans les 24 heures suivant la course avec : numéro du tour, heure approximative, pilotes concernés et description des faits. Les vidéos sont obligatoires.
Les décisions des commissaires sont définitives.
Toute réclamation manifestement abusive pourra entraîner des sanctions.
Conduite agressive, blocages volontaires, freinages-tests, insultes vocales, provocations, revenge crash, retour dangereux et conduite anti-sportive.
Nous attendons de chaque pilote qu'il respecte ces valeurs essentielles : respect, patience, fair-play, constance et maîtrise.
Une victoire propre aura toujours plus de valeur qu’une victoire obtenue par les contacts.
« Finish Together. Race Clean. Respect Everyone. »